steering gear（csol掠食者 与 毁灭者 哪个好）

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• csol掠食者 与 毁灭者 哪个好
• 有关于船舶的英语文献2-3000）即可，发给我下，用于毕业设计翻译 不甚感激邮箱是cliulijie@126.co
• steering gear是什么意思
• steering rack和gear box的区别

csol掠食者 与 毁灭者 哪个好

您好，问题已收到。很简单，毁灭者与掠食者都是机枪这不用说，但是毁灭者200发掠食者100发，掠食者比毁灭者稳比它威力大，但持久性不强，适合打小僵尸啊，增额屠夫啊，什么的，总之大僵尸就行，遇到芭比你就惨了，所有机枪对芭比都是垃圾哈。对了LZ说只是团队那我评估一下啊。 毁灭者（MG3）：使用200发7.62毫米子弹，在团战里适合狂扫让别人没反应过来就死了不过高手没用~穿墙能力也是很强的，连续性和子弹方面很好，可以打很久都不换弹，还不错但是爆头很猥琐，因为是99，很多时候打中头一发然后被打死了那非常杯具又生气所以很不给力啊，伤害一般是24到30，腹部是30，打脚也不错，射速中等较快，打团战还可以。下面是一些真实的枪支资料，不想看就不看了：　德国在一战中失败，根据《凡尔赛条约》规定，战败的德国不可制造重机枪。　　一战后，德国国家实力迅速恢复。随着国力的恢复，曾有着“欧洲最强陆军”称号的德军自然不甘心受条约的限制，永远成为一支半保安性质的部队（只有10万人，不能装备先进武器）。其实几乎从刚刚结束战争开始，德国的各项科研活动就转入地下，研制的步伐虽然有时放缓却始终没有停顿。　　不过德国始终是一战的战败国，如果公然违背《凡尔赛条约》，必将立刻遭到西方盟国的严厉处罚。所以，这根红线是不敢碰的，既要隐讳，又要发展，这好像就难了。　　所谓愿者不难，德国人很快以自己特有的精明，巧妙的迂回过了条约的限制。他们研究了一种从传统眼光看来，完全不是重机枪的通用机枪。　　这挺通用机枪，若使用两脚架，配备75发弹鼓即可作为轻机枪使用，跟随班排作战。若使用重机枪的三角架，配备300发弹箱，即可作为重机枪使用，成为营连的支援武器。若装上装甲车辆，它又是车载机枪，成为盟国步兵的恶梦。其最大特点是不同于马克沁重机枪的采用水冷降温的方式，而是和轻机枪一样采用气冷式，通过迅速更换枪管来保持射击的连续性。　　代表作是德国枪械专家施坦格研制的MG34机枪，该枪1934年设计定型，由著名的毛瑟兵工厂生产，采用和毛瑟步枪相同的弹药（7.92×57毫米子弹）。它有很多划时代的亮点之作，如既可用弹链供弹，又可换装75弹鼓供弹，使用弹链供弹左右都可进行，能双枪联装使用（可对付飞机）；主要零部件都很容易装卸，操作简单，可迅速转移阵地（机枪能够迅速转移阵地在实战中特别重要）；该枪理论射速为 800－900发／分，最快时可达1500发／分，达到了单管机枪的巅峰。碗口粗的大树都能打断；有两根备份枪管，一旦枪管过热可迅速更换。作为轻机枪使用时，有效射程为800米；作重机枪使用时，其有效射程为1000米。　　MG34大量装备德军部队各级部队，也是德军的各种装甲车辆的制式武器。　　在实战中，MG34的可靠性和出色的射击性能，都得到德国军方的相当肯定，它是德国步兵的火力支柱。　　但MG34有一个比较严重的缺点，其结构较复杂，复杂的结构直接导致制造工艺的复杂——耗费更多的工时和材料。　　实战需要的是可以大量制造和装备部队的机枪，而根据MG34的生产能力，即使所有工厂全部开足全部马力，也没法满足前线的需要。　　德军方一直要求武器研制部门对MG34进行改进。德国专家针对MG34有过多种改进方案，其中一种据说是受波兰战役中缴获波兰的一款机枪设计图的启发，由德国金属冲压专家格鲁诺夫博士完成，对MG34进行了多项重要的改进。这个方案由于自己的超出其他改进方案的优异性能而很快中标。这就是MG42通用机枪。　　MG42研制成功，实为枪械生产技术的一次重要突破。格鲁诺夫博士并非枪械设计师，而是金属冲压技术的专家。当时因德军一线部队对机枪的需求很大，他以专业眼光认为按照传统枪械制造工艺很难满足这样的需要（它采用机械加工，将一块实心金属利用车床、铣床等加工，切削掉不必要的部分，金属利用率只有百分之二十五左右，既浪费材料，又花费很多工时）。他认为机枪采用金属冲压工艺制造是必然趋势。其实用金属冲压工艺生产的MG42不仅节省材料和工时，还更紧凑。这对金属资源缺乏的德国而言，是非常实际的。　　不过MG42刚刚诞生并装备部队的时候，在西方潜伏于欧洲的谍报人员看来，这实为一款粗制滥造的武器，是若干铁片和一根铁管的拼凑物。当时雪片般的报告飞向华盛顿和伦敦，内容都是同样的：德国已经不行了，他们极端缺乏原材料，连他们战术核心的机枪都采用如此简陋粗糙的制造技术。　　不过，当美英枪械制造专家得知这个情况以后，却是大吃一惊。他们清楚地知道，采用冲压技术的德军在机枪这个方面，已经远远领先了他们。在后来的实战中，也很好的证明了这点。　　无论在苏联零下四十度的冰天雪地，还是诺曼第低矮的灌木丛林；是北非炎热的沙漠，还是柏林的碎石瓦砾堆，MG42都是德军绝对的火力支柱，也是盟军士兵的恶梦！美国兵称MG42为“希特勒的电锯”，也有人恶毒粗鄙地形容MG42是“希特勒的拉链”（Hitler’s zipper，意指希特勒在拉拉链掏生殖器却掏不着……）；连德国兵也称它为“希特勒的锯子”（“Hitlersäge“）或“骨锯”（Bonesaw）；苏联兵比较朴实，算是文雅地称MG42为“亚麻布剪刀”（“linoleum ripper”）；英国兵就以MG42材料的制造产地“史潘朵”为名称之。本段结构特点概况　　说起MG42这个德国陆军经典强权代表之一的特征就是在所有机枪中（不包含多管式机枪）就属它的射速最疯狂，可高达每分钟1500发。MG42同时也是难得的可靠、耐用、简单、容易操作以及成本低廉的德国武器。MG42另一个特点就是它射击时发出的枪声噪音，在普遍听起来“咑……”或者“啪……”的枪声中，MG42有着独树一格“撕裂布匹”的枪声。　　拜MG42优良设计所赐，以至MG42能成为“血脉绵延不绝”的机枪家族，除了本身一直到上个世纪的东南欧还能看见其“重出江湖”的身影以外，其后的各款衍生型并未因纳粹的战败而消逝；例如从MG42/59衍生出的MG1，到MG2以及MG3，除了时代的变迁与型号的改变之外，MG42的身影与精随依旧跨越时代的冲击。　　另外像是瑞士生产的SIG 710-3，MG42/59，以及5.56毫米西班牙CETME（Centro de Estudios Técnicos de Materiales Especiales）机枪，都是活脱脱MG42机枪的翻版；美国人不承认可枪迷们一看就知道M60机枪也甩不掉MG42的影子。尽管Ameli机枪与MG3机枪都可以算的上是冷战时期的产物，然而其优越的遗传天性将会伴随许多国家继续在这个世纪服役下去。　　除了各国陆军地面部队以及政情混乱地区的民兵仍旧在使用MG42与其衍生型机枪之外，其设计的重点与也被东欧国家所采用；匈牙利采用MG42的设计研发成坦克用机枪，苏联则研发成7.62毫米GShak战机空用机枪，但MG42可变换枪管仍比东欧生产的机枪在性能上占上风。严格来说MG42的射速理论上是要透过更换不同重量的枪机座才能比其他机枪打出四倍的射击速率。枪体　　该枪采用枪管短后坐式工作原理，膛口枪管助退器兼有消焰、制退作用；闭锁机构为滚柱撑开式，仿形式枪机开锁加速机构。闭锁时，位于枪机头内的两滚柱进入枪管节套凹槽后，被位于机体内的楔块撑开，完成闭锁。开锁时，两滚柱在机匣仿形槽作用下使滚柱向内收拢开锁，同时通过楔块加速枪体后坐；供弹机构与MG34式机枪使用的相同，为开式金属弹链，双程输弹机构利用枪机能量带动。在枪机后退时，内拨弹齿带动枪弹和弹链移动半个链节距；枪机复进时，外拨弹齿再带动枪弹和弹链移动稍大于半个弹链节距。击发机构为利用复进簧能量击发的击针式击发机构；发射机构只能连发射击，机构中设有分离器，不管扳机何时放开，均能保证阻铁完全抬起，以保护阻铁头不被咬断。枪管复进装置具有复进和缓冲双重作用，它分别由4根弹簧、推杆、导杆和顶圈组成，统一安装在一个套筒内。作复进簧时，4根弹簧由前向后依次工作；枪管后坐即将结束时，4根弹簧同时工作，弹簧的综合刚度大大增加，起到了缓冲作用。MG42式机枪枪管的更换装置结构特殊且更换迅速。该更换装置由盖环和卡笋组成，它们位于枪管套筒后侧，打开卡笋和盖环，盖环便迅速地将枪管托出。瞄准装置　　该枪采用机械瞄准具，瞄准具由弧形表尺和准星组成，准星与照门均可折叠，在照片中用的是常规瞄具，在左侧可见有测试曳光弹或根据射程调整的加长针形瞄具。弹药　　该枪使用德国或波兰毛瑟98式7.92毫米枪弹。人员配备　　轻机枪组由三人组成：观察员、射手和装填手，使用易于迅速转移的两脚架MG42，携带弹药不多，一般随班作战。突击时，轻机枪组的MG42能迅速换上75发圆形突击弹鼓，继续为班组成员提供火力支援。中型机枪组、重型机枪组则由四五名成员组成，使用三角可调支架，一般不配备突击弹鼓。不同的是，重机枪组的MG42安装了能保证机枪火力更持久的重型枪管。射手是MG42机枪组的灵魂，因而只有拥有坚定意志的士兵才能担当，MG42的射手是受过特殊训练的，其熟知通用机枪的性能，在《帝国国防军陆军教导手册》1940年版中，要求机枪手以500－650发／分的射速点放，虽然MG42的理论射速为1200发／分，但这对机枪本身说非常重要（二战中缴获了MG42机枪的盟军不懂，玩坏了许多枪管），所以，训练有素的射手尤为重要。本段性能数据　　生产厂商——德国毛瑟公司　　口径——7.92毫米　　初速——755米／秒　　理论射速——1200－1500发／分　　自动方式——枪管短后坐式　　闭锁方式——中间零件（滚柱）式　　发射方式——连发　　供弹方式——弹链或50、75发弹鼓　　容弹量——500发　　全枪长——1219毫米　　枪管长——533毫米　　膛线——4条，右旋　　全枪质量（含两脚架）——11.05千克　　瞄准装置——机械瞄准具　　配用弹种——毛瑟98式7.92×57毫米枪弹　　有效射程——800米（轻机枪）；1000米（重机枪）本段操作原理与方式　　MG42采用反冲后座操作滚轮式枪机进行枪支操作，并采用短行程反冲后座行程与枪口增压器加强枪机的运作速率。MG42的枪机包括一个枪机头（bolt head）、一对滚轴（two rollers），一个击槌套（striker sleeve）、枪机槽（bolt body），以及一个粗大的复进簧（large return spring）。这些组件负责将枪机向前推进击发子弹后再向后进行退壳抛壳重新进弹的全自动程序，粗大的复进簧除了承受枪机的反冲后座之外，也将待命的击槌向前推回。MG42的枪机与药室的后缘相楔合，亦即枪管后缘是分杈式，枪机头顶进开杈的部分就形成闭锁。　　值得一提的是MG42的枪机采用开敞式枪机（open bolt）；一般枪支为闭锁式枪机，上膛后枪机会先被拉柄带到复进端之后再被复进簧弹回药室端闭锁（手动枪机当然靠射手自己），同时完成进弹的动作准备待发。开敞式枪机例如大部分的冲锋枪或者机枪为上膛后被阻铁固定在复进端中，枪机同时压缩复进簧与击槌，等待射手扣下扳机。　　当射手扣下扳机后，扳机以杠杆原理解除阻铁，枪机就被复进簧释出，枪机迅速向前滑动同时将弹匣或弹链上的子弹送入药室，等到枪机达到闭锁定位时，原来被压抑的击槌就跟上来击打枪机的撞针部位完成击发的程序（开敞式枪机如果没有浮动式撞针，枪机就等于是自行击打撞针）。MG42之所以采用这种设计的原因是因为轻管在全自动射击时，枪管的温度很快就会上升，过热的枪管会造成不给弹或者不退壳，因为枪管膨胀不是只有外缘的范围，枪膛的内径也会缩小，变成子弹比枪膛直径还大的情形（status）。另外就是全自动射击提升枪管温度以后避免子弹还没有闭锁完全就因为枪管高温被传导到黄铜弹壳引起爆炸，轻者走火，重者膛炸，反正都不是好事。此外开敞式枪机在闭锁时就等同击发，比起闭锁式枪机先闭锁后击发少了一个程序，这对于射速而言也是一大帮助。　　MG42枪机上的一对滚轴类似锁耳的功能，枪机头内有一根弹簧持续将对称的垂直滚轴往外顶出，沿着机匣前后滑行，滑到机匣上的滚轴收纳槽时就被弹簧顶出，暂时将枪机进行闭锁。当子弹击发后产生的反冲力量将枪机向后推送，于是滚轴又被强制从滚轴收纳槽中滑出，跟着枪机一起退回复进端中。　　枪机在后退时顺便将弹壳从药室中抓出来往下抛（这种动作有些像腹泻下痢），机匣盖的拨弹爪将弹链拨抓进来的时候会把弹链夹往枪身右边抛；也就是说MG42跟MG34一样从枪身左边看过来是进弹槽，右边比较小的是抛弹链夹孔，下面才是抛弹壳孔。机匣盖的拨爪有个导轨，枪机上除了一对滚轴之外顶端还有一个偏右的滚轮，滚轮与导轨相吻合并且在导轨中前后移动；导轨位居机匣盖中央并且往抛弹链夹孔弯曲，以一根活动驻销与机匣盖相接，因此可以左右摆动。　　所以射手将拉柄向后拉带动枪机时，枪机顶端偏右的滚轮也往后滑，然而这一段是个像左后方曲弧的滑轨，所以滚轮一边滑动一边挤压导轨的右侧，于是导轨就往右摆，导轨前端的拨爪就开始拨抓弹链将子弹导入定位，等扳机一扣枪机被复进簧释出，就完成进弹击发的程序。　　只要扣下MG42的扳机就是一批子弹上路，不像MG34的扳机护弓内有一个双半圆型扳机，上半圆型为半自动模式（印有“E”字），而下半圆型设有按压式保险的扳机则为全自动模式（印有“D”字）。MG42没有半自动模式，有经验的射手扣一下下扳机也是3~5发子弹飞奔而去。　　MG42的枪托保留放置左手的空间，亦即射手右肩抵住枪托底之后，左手可以压住枪托抑制枪托在射击时因为反冲而滑脱肩窝。从此也可以知道MG42的反冲后座力道相当惊人，有的机枪可以在不得已的时候以沙包为依托，如果不利用MG42的脚架而想要依样画葫芦，就算是射手采用标准卧姿进行卧射，也会被反冲后座的力道逼的节节后退。本段衍生型与后来发展　　1944年，第三帝国（Dreiten Reich）的败象逐渐出现，不足的物力逐渐掏空帝国的基业，于是在这样的背景之下，新款的MG42豋场。虽然说是MG42的衍生型，事实上我们可以将这款命名为MG45（又称为MG42V）的机枪视为全新款机枪，因为原来的机枪操作方式已有大幅改变，由原来的滚轴式枪机改为延迟反冲枪机（retarded blowback；请不要当作“智障”反冲，retarded也做delayed的同义字），因此理论上所需要的工时与成本又进一步减少，并且机枪重量下降到约9千克。　　1944年6月MG45/42V开始进行试射，一共发射了120000发并能成功维持1350发／分的射速。然而物力不足就是一个最可怕的诅咒，所产生的资源运用排挤效应终究让MG45/42V只生产了10挺就告结束。不过早夭的MG45/42V并未被历史埋葬，在战后成为黑克勒－科赫世界闻名的HK G3步枪、HK33突击步枪与MP5冲锋枪枪机运作的最佳蓝本。　　再这里补充一点就是MG42与MG45/42V的运作尽管都有滚轴，可MG42的枪管是浮动式的，因为又采用枪口增压器的原理，而MG45 /42V的枪管是固定的，这就是最大的区别，也是区别MG42与MG45/42V的方法。至于外观上要如何区别，MG45/42V的枪口比较短，因为无需枪口增压器。　　盟军对于MG42保持又恨又怕的态度，美军倒是抱持务实的反向思考态度，毕竟“打不赢就加入”（If you can’t win, then join it in.）也是一种致胜的方式，于是天真地以为依样画葫芦再搭配自己的.30-06子弹就可以创造出威力比MG42还强大的机枪，并且暂定命名为T24通用机枪（原型武器以T作为代号，正式就役之后才改为M），并由席格诺转轴器（Saginaw Steering Gear）公司负责进行。　　不能不说这种想法还是天真了一些，枪支的设计是以子弹为基准而不是以枪支原有的结构去配合威力更大的子弹；必要的时候可以，就看你多想要，如果等不及的话。.30-06子弹的装药量比7.92毫米毛瑟弹多出0.34cm³，或许你认为不多，但在不更动原来的结构与设计下，这0.34cm³的火药就让T24机枪在全自动射击的情况下比北美野马还疯狂。总算美军很明理以及睿智地将这个计划束之高阁当作从未发生过。　　至于MG42到战后又被改款成为MG42/59以及后继机枪MG3以供国防军（Bundeswehr）保家卫国（德国战后的宪法限定军队仅能进行防卫作战，但出兵阿富汗算是“积极防御”），也外销给其他国家使用并服役至今并授权生产。　　前面提到的M60机枪也有浓厚的MG42血统，包括枪身一样用冲轧的方式制成、采用MG42的单爪拨弹杆、快拆式枪管、手枪式握把，以及可以容纳枪机活动的中空枪托；不过M60机枪的滚转式枪机与FG42倒是“很接近”。萨科防卫军械（Saco Defense, U.S. Ordnance）制造M60原型枪T161因此击败由FG42衍生的T52机枪。M60之所以能够获选在竞标中胜出还包括一个原因；M60的瓦斯传导结构比T52的简单，当然成本也就比较低。　　关于这一点你也许可以瞧不起拿破仑，因为他让人感到狂傲，但不能否认他的战争经济学：“战争的三个条件第一就是钱，第二是钱，第三还是钱！”如果阿尔伯特·斯佩尔早一点就任，或许德国战争机器的运转成本还能更大幅地下降。目前的FN MAG也有MG42的血统，FN MAG的扳机组与给弹方式与MG42大同小异。MG3　　MG3是德国莱茵金属所生产的弹链供弹通用机枪，以二战德国的7.92 x 57毫米MG42通用机枪改为北约7.62 x 51毫米口径而成　　MG42是二战中公认的最优秀的机枪，它为德军步兵提供了无与伦比的火力。战争结束后，原联邦德国继续装备这款机枪，并将型号改为MG3，一直列装到今天。MG3在国际市场十分走俏，目前列装MG3的国家已有十几个。　　子弹改为7.62毫米北约口径作生产的版本，名为MG1，其後再将瞄准具修改以合乎7.62毫米北约子弹的弹道及改用镀铬枪管，命名为MG1A1（又名MG42/58）。MG1A1的改良版本为1959年的MG1A（MG42/59），主要改为较重的击鎚（950克，原为550克）、加入新式环形缓冲器以对应美国的M13弹链及DM1弹链。再后来的又加入了枪口制退装置、改良两脚架及击鎚，命名为MG1A3。而以沿用的MG42直接改装成7.62毫米北约的版本名为MG2。　　至1968年，MG3正式进行生产，相比MG1A3，MG3改良了供弹系统的运作，亦加入了防空用的瞄准照门，部份零件仍可与原MG42互换。MG3在超过30个国家使用，合法授权生产的包括意大利、西班牙（MG42/59）、巴基斯坦（MG1A3）、希腊、伊朗、苏丹及土耳其。MG74　　MG42直系子孙的最后一代是MG74，由奥地利史泰尔GmbH研发，但奥地利方面将枪机的重量增至950克，比MG3的重275克，以致射速降至850－900发／分，并增加了射击选择钮，可半自动射击。这款MG74的枪托与手枪握把较直系祖先不同的改为暗绿色聚合物材质，并采用威力比较小的7.62毫米北约子弹。　　南斯拉夫获得授权生产MG42并更名M52，算是老兵不死，仍使用直系的7.92毛瑟子弹，所以连射程也一样，虽然有效射程为1000米，但表尺可达到2000米，最大射程可达5000米。1999年在南斯拉夫科索沃战争还见到当初被南斯拉夫人民军俘获的MG42与M52一同“重出江湖”。南斯拉夫当初在1980年代也卖过一批M52给伊拉克，而美军在两次波斯湾战争中又重新见到他们当初父祖辈与MG42的战斗，只是这一回轻松多了。【枪支前身，由于无法找到MG3的资料所以刻下了MG42的资料LZ见谅啊】 掠食者（M60E4）使用100发5.56毫米子弹，在团战里穿墙能力也不亚于毁灭者但是不适合狂扫，因为子弹不多，你还没爽就没子弹了，而且后座力一般是在打了10发以后开始有的，所以不要乱扫，威力爆头一发就死了，一般是100~105，打胸部也很给力，这把枪很多人都觉得不错我也觉得不错，打团战很给力，准心往上一点，所以打胸部有时运气好也能出乎意料的爆头，看你RP啦~~建议使用掠食者。下面是一些真实的枪支资料，不想看就不看了：结构特点特点　　M60式机枪具有质量小、结构紧凑、火力猛、精度好、用途广泛等特点。枪身　　该枪采用导气式工作原理，枪机回转闭锁方式。它的导气装置比较特别，采用自动切断火药气体流入的办法控制作用于活塞的火药气体能量。枪管下的导气筒内有一个凹形活塞，平时凹形活塞侧壁上的导气孔正对枪管上的导气孔。当火药气体进入导气筒内后，在凹形活塞的导气筒前部的气室中膨胀，在火药气体压力达到一定程度时，推动凹形活塞向后运动，活塞又推动与枪机框相连的活塞杆向后运动。活塞向后移动时，会关闭侧壁上的导气孔，自动切断火药气体的流入。这种结构比较简单，不需机枪常有的气体调节器，缺点是不能调节武器的射速。　　该枪的枪管首次采用了衬套式结构，在弹膛前面有152．4mm长的钨铬钴合金衬套，提高了枪管抗烧蚀性能。　　机匣、供弹机盖等都采用冲压件，因此质量小、成本低。枪内还广泛采用减少摩擦的滚轮机构，因而射击振动较小。　　枪机组件由机体、击针、枪机滚轮、拉壳钩、顶塞等组成，机体前有两个闭锁卡笋，机体底部有曲线槽，与枪机框导突笋扣合，借助枪机回转实现开、闭锁动作。　　该枪采用弹链供弹，借助枪机滚轮带动拨弹杆左右运动，再通过杠杆使拨弹滑板上的拨弹齿拨弹，单程输弹。　　同其他重机枪一样，M60式也可快速更换枪管，但由于提把装在机匣上，需要射手带手套操作。　　该枪由于射速不高，而且采用直形肩托，射击精度较好。带两脚架作轻机枪用时有效射程800m，配三脚架作重机枪用时有效射程1000m。　　M60C式主要供直升机使用，可以遥控射击，目前已停止生产。　　M60D式作为直升机、装甲车载机枪，扳机装在枪尾部，配有D形握把，现仍生产。　　M60E1式主要在M60式基础上进行了简化设计，零部件数目减少，并且将提把装在枪管上，便于更换枪管。　　M60E2式是坦克与装甲车辆并列机枪，同M60式相比，枪 M60管加长，采用电击发，去掉了握把、扳机、瞄准具和前托等。　　M60E3式，质量减到8．8kg，加有前握把，且平均无故障射击发数比M60式大大提高。瞄准装置　　该枪准星为片状，固定式；表尺为立框式，可以迅速进行高低和方向调整。对机枪而言，由于枪管常需要更换，所以归零校正最好在准星上进行，而M60式机枪准星是固定式的，难于归零校正，这一点在M60E3式上得到了改进。弹药　　该枪主要发射北约7．62mm枪弹，也可发射7．62mm穿甲弹和训练弹。　M60E4机枪系列是美国萨科防务公司由M60机枪系列改进的。该系列包括M60E4轻机枪、M60E4车载机枪和M60E4并列机枪3种型式,其中轻机枪中又包括短枪管(标准枪管)型、长枪管型和突击枪管型。　　M60E4系列机枪在保持M60E3优点的同时,　　作了如下改进:　　(1)增加了两脚架的强度(仍然装在机匣上)。　　(2)拨弹力比以前的M60系列机枪加大了约35%,以减小由于污垢及其他阻力对供弹机构可靠性的影响。在提高拨弹力的同时,也加大了弹链的柔度。　　(3)去掉了过去M60系列机枪上的火控支座,将皮卡汀尼导轨设在受弹器盖上。　　(4)护木与前握把改用一体式结构,增强了护木的强度。　　(5)M60E4系列机枪采用了3种型式的镀铬枪管:标准的短枪管具有火力持续性能;车载机枪和并列机枪采用长枪管;M60E3的短突击枪管可以用于M60E4的任何一种型号。为了方便使用和保养,所有枪管都采用了双向(reversible)活塞,并且加长了气室。　　(6)为了减小枪口焰、避免暴露目标,设计了新的枪口消焰器。　　(7)发射机构采用耐用的片簧,可避免走火和失效故障的发生。　　M60E4车载机枪和并列机枪的上述结构也作了相应改进。　　M60E4的主要部件可与M60早期的各种型号互换。另外,利用M60E4转换工具包可将以前任何型式的M60机枪改装成M60E4机枪,也可以安装各种火控系统。　　M60E4现服役于美国海军。性能数据　　口径----7．62mm　　初速----855m／s　　有效射程　　配两脚架----800m　　配三脚架----1000m　　理论射速----550发／min　　战斗射速----200发／min　　自动方式----导气式　　闭锁方式----枪机回转式　　发射方式----连发　　供弹方式----弹链　　全枪长----1105mm　　枪管长(不含消焰器)----560mm　　膛线----4条，右旋，缠距292mm　　全枪质量(不含弹链)----10.51kg　　枪管质量(含两脚架和活塞筒)----3.75kg　　三脚架质量----6.8kg　　方向射界　　采用方向杆----50°　　自由转动----360°　　高低射界　　不用高低机-----28°45′～+28°30′　　使用高低机-----12°35′～+14°　　瞄准装置　　准星----片状　　表尺----立框式　　配用弹种----北约7.62×51,mm枪弹 仅此建议，希望采纳。

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ballast fire pump running 压载/消防泵运行steering gear running 舵机运行steering gear st-by 舵机备用smash pump running g/e em“cy stop 应急发电机停止em`cy fire pump start 应急消防泵启动em`cy fire pump stop 应急消防泵停止fan spply start 供风机启动fan exhaust start 排风机启动fan stop 风机停止switc power 电源开关m/e (ps)whc remote cont.sys.fail 左舷主机遥控系统失败m/e (sb)whc remote cont.sys.fail 右舷主机遥控系统失败telegraph(ps) power fall （左）车鈡电源失败monitor console ac220v power fall 220伏监控电源失败i.c.c.p.geeral alarm 通用报警generator s.w low press 发电机海水低压m/e (ps) whc remote cont.power fall （重复）m/e (sb) whc remote cont.power fall telegraph(sb) power fall （右）车鈡电源失败monitor console dc24V power fall 直流24伏监控电源失败m.g.p.s. general alarm 通用报警f.w.gcontrol box common alarm 淡水控制箱普通报警spare 备品explosion-proof safety isolator 防爆安全隔离装置alarm light with bell unit 带有铃的灯光报警m/e (ps)l.o.filter differential press.high （左）主机滑油过滤压力高m/e(ps) high-pres.oil pipe leakage 主机（左）高压油管漏lt fcw expansion tank for m/e(ps)level low 主机膨胀柜低位1# junction box 1号接线箱m/e (sb) lo.fillter differ.pres.high 主机（右）滑油过滤压力高high-pres.oil pipe leakage 高压油管漏1#steering gear control power fall 1号舵机控制电源失败e/r co2 release alarm 机舱二氧化碳释放报警ac compressor common alarm 空调压缩机普通报警sewage treatment unit level high 污水处理柜液位高l.o. separator fail 滑油分油机失败h.o.f service tank level low xxx日用柜液位低aft f.w tank (ps)level high 左侧尾淡水舱液位高aft f.w tank (sb)level high 右侧尾淡水舱液位高sewage tank level high 粪便柜液位高stern tube l.o. gravity tank level low 尾轴滑油重力柜液位低stern tube l.o.(sb) gravity tank level low 尾轴滑油重力柜（右）液位低hold bilger(sb)level high 污水柜液位高gearbox(ps)l.o.low press 变速箱滑油低压gearbox(ps)serv.o.low.press 变速箱伺服油压低m/e(ps)c.f.w.outlet temp.meter 主机。。出口温度表m/e(ps)exhaust temp 主机排气温度

steering gear是什么意思

steering gear转向齿轮双语对照词典结果：steering gear操舵装置，舵机，操纵机构; 以上结果来自金山词霸例句:1.Install heat shield on the steering gear. 将隔热板安装到转向机上。

steering rack和gear box的区别

steering rack和gear box的区别如下steering gear字面意思指操舵装置，指整个控制系统，rudder指舵叶。所以不一样后者指舵叶，前者泛指整套舵机系统包括液压系统，在我看来主要强调的就是液压泵液压缸等全套动力系统，从gear一词来看更是如此，也就是除了舵叶舵柱以外的部分，驾驶台控制部分不算，他们是分开的。